漢唐翻車：宮廷和民間的雙線發展（4）

  來源: 中國經濟史論壇

其三，單鍔等人關於將軍堰的記述。單鍔是北宋另一個著名的水利專家，他講過這樣一個故事：


　　鍔竊觀無錫縣城內運河之南偏有小橋，由橋而南下則有小瀆，瀆南透梁溪瀆，有小堰名單將軍堰。自橋至梁溪，其瀆不越百步。堰雖有亦不渡船筏。梁溪即接太湖。昔所以為此堰者，恐泄運河之水。昔熙寧八年，是歲大旱，運河皆旱涸，不通舟楫。是時鍔自武林過無錫，因見將軍堰既不渡舟筏而開是瀆者，古人豈無意乎？因語邑宰焦千之曰：今運河不通舟楫，竊觀將軍堰接運河去梁溪無百步之遠，古人置此堰瀆意欲取梁溪之水以灌運河。（十）[千]之始以鍔言為狂，終則然之。遂率民車四十二管，車梁溪之水，以灌運河。五日河水通流，舟楫往來。[25]


　　將軍堰建造在無錫縣內的梁溪之上，梁溪是連通太湖的；將軍堰的另一端則有小瀆北通運河。該堰雖有而不渡船筏，單鍔據此分析置此堰瀆的目的是古人為了取梁溪水（實際上是太湖水）接濟運河。熙寧八年大旱，運河旱涸斷航，單鍔把這個分析告訴無錫縣令焦千之，焦接受了單鍔的意見，一次徵用了民間的水車42部，五日內使原來因乾旱枯竭了的運河重新通航。證明將軍堰確實是前人為車水濟漕而設置的。其實，不光是濟漕，也可以灌田。明張國維【吳中水利全書】卷十載：


　　熙寧元年，詔修水利。知無錫縣焦千之決水灌田（歲值旱，河竭，用單鍔言，自小渲車湖水入運河，復車梁溪水繇將軍堰以灌之，農田獲利。[26]


　　所以【無錫縣誌】[27]卷二在談到梁溪和將軍堰時說：『凡歲澇，則是邑之水由溪泄入太湖，旱則湖水復自此溪回，居民藉以溉田。』當然，這是通過翻車車水來實現的。


　　現在的問題是，這座將軍堰是什麼時候建造的？將軍堰又稱單將軍堰，『單將軍』指隋末唐初瓦崗軍名將單雄信。【無錫縣誌】說：『【沉暉季】云：唐將軍單雄信提兵道此，以槍止水為堰，故號將軍堰。』這應是將軍堰的始建。唐景龍年間又在將軍堰建閘，設施進一步完善[28]。如是，則不於隋末唐初，無錫人民已經通過將軍堰等設施，使用翻車車太湖水濟漕和灌田了。


　　唐詩中不乏歌詠桔槔的[29]，有的學者認為，正如唐人有時把鐵犁稱『耒耜』一樣，唐
詩中稱『桔槔』者有的也可能是指水車，並舉出李郢【園居】和貫休【懷鄰叟】中的詩句為例。應該說，這種可能性是存在的，從宋到清，的確有把水車稱為『桔槔』的[30]。但這兩首詩中的『桔槔』是否指水車，尚須進一步論證。茲把全詩錄於後，不作正式證據，僅供進一步研究參考。


　　李郢【園居】：暮雨揚雄宅，秋風向秀園。不聞砧杵動，時看桔槔翻。釣下魚初食，船移鴨暫喧。橘寒才弄色，須帶早霜繁。


　　貫休【懷鄰叟】：常思東溪眉翁，是非不解兩頰紅。桔槔打水聲嘎嘎，紫芋白薤肥蒙蒙。鷗鴨靜游深竹裏，兒孫多在好花中。千門萬戶皆車馬，誰愛如斯太古風。[31]


　　唐代談及水車的詩文還有李白的【秋浦歌】：『秋浦千重嶺，水車嶺最奇。』秋浦在安徽貴池縣，這個水車嶺頗有名氣。據說唐高祖李淵的兒子李元方曾在有待岩刻碑，也說『秋浦千重嶺，而水車嶺最奇』[32]。明人胡震亨說：『水車嶺陡峻臨淵，奔流衝激，恆若桔槔之聲』[33]。水車嶺似乎是因此得名的。那麼，這裏的所謂『桔槔』就只是水車的代稱了。至於詩中所指何種水車，『水車嶺』是否有過使用水車的歷史，還搞不清楚。


　　將以上材料與上引太和二年詔令對照看，唐代民間使用翻車已有較大的發展，其中江南等稻區使用翻車相當普遍，北方民間，翻車的使用也在推廣之中。


　　中國古籍中有關唐代和唐以前水車的記載，絕大部分可以判斷為翻車，不過，還區分不出其中包含的不同類型，日本的相關文獻卻可以彌補其不足。日本天長六年（829年）五月的【太政府符】『應作水車事』載：


　　耕種之利，水田之本。水田之難，尤其旱損。傳聞唐國之風，渠堰不便之處，多構水車。無水之地，也斯不失其利。此間之民，素無此備，動若焦損。宜下仰民間，作備件器，以為農業之資。其以手轉、足踏、服牛回，備隨便宜。若有貧乏之輩，不堪作備者，國司作給，經用破損，亦隨修理。[34]


　　『唐國之風，渠堰不便之處，多構水車。』可與我們的研究結論相互印證。『手轉、足踏、服牛回』均屬翻車範疇。它們應該是從唐朝引進的，所以也反映了唐朝翻車包含的類型。中國手轉翻車的明確記載前引三國的【魏略】，但後來堙沒無聞，至明代才重新見於記載。儘管唐代及以前的翻車，大多可能是腳踏式的，但可以作出明確判斷的只有花蕊夫人的『水車踏水上宮城』。至於明確的牛轉翻車的文獻和圖象材料，中國始見於宋代。【類聚三代格】告訴我們，唐代這些不同類型的翻車，實際上是存在的。這也啟發我們，研究歷史不能用『默證法』，沒有見於記載的東西，不能就斷定它不存在。


　　至此，我們可以對唐以前水車（翻車）的發展線索作一簡要的概括：翻車的起源於何時何地，目前尚未真正解決。但我們可以看到，在相當長的時期內，翻車是在宮廷、城市和鄉村、民間雙線發展的。宮廷和城市使用翻車的最早記載出現在東漢和三國的洛陽。從漢到唐，延綿未斷。民間存在翻車的線索起碼可以追溯到楚漢之際，主要在南方稻作區使用，長時期默默無聞地進行。到唐代，江南等稻區使用翻車相當普遍，成為皇帝也不得不借重的力量。太和年間唐朝政府徵調江南水車匠在關中地區推廣翻車，成為轉折性事件，它反映了宮廷、城市和鄉村、民間雙雙線的互動，南方民間使用翻車由默默無聞到嶄露頭角。從此，鄉村和民間使用水車的發展勢頭不可遏制，終於迎來了水車使用空前繁盛的兩宋時代。