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來源: 歷史千年 從唐末藩鎮割據到五代十國，由於封建統治者之間的混戰，使社會生產受到嚴重破壞。北方山西、陝西一帶，田無禾麥，邑無煙火者達數十年之久。在社會經濟如此殘破的情況下，商業自然也不可能發展。南方地區，雖然也是封建割據的局面，但戰亂較少，社會經濟未受很大破壞，人民生活相對比較安定，所以商業也比北方活躍。如南方的南漢、閩、吳越，西南的前後蜀，商業都相當發達。不但各國國內的商業比較活躍，同時各小國之間也相互通商，和外國的貿易也很頻繁。但從全國範圍來說，由於政治不統一，交通阻隔，經濟很少進步，所以商業的發展也受到了限制。
北宋王朝建立以後，結束了藩鎮割據的局面，統一了全國，對安定社會、發展生產起了一定的作用。農業、手工業和交通運輸業都得到發展，這就爲商品經濟的發展創造了條件。這一時期的經濟作物有很大發展。福建、江西、安徽等地的名茶和川、粵、閩、桂以及江南等地的水果都是市場上的大宗商品。食糧進入市場的數量也超過前代。進入市場的棉織品和瓷器也有增多。
與農業、手工業生產提高和商品流通範圍擴大的同時，宋代的水陸交通運輸也有進一步的發展。北宋時，陸路交通幹線和驛舍的設置都以汴京爲中心，主要有東西南北四條幹線。沿途大抵每隔三十里設一驛舍，驛舍的所在地也就是這一地區的商品集散地點，有定期的集市進行商品交換。水路運輸也以汴京爲中心，與封建王朝的漕運路線密切結合。當時汴京有汴河、黃河、惠民河（蔡河）、廣濟河等分通全國東西南北四個方面。南宋時漕運以臨安爲中心，當時長江上下游諸路航運都經由鎮江沿浙西運河到達臨安。因此這 條路線在經濟上的地位非常重要。至於海上航運，北宋時已由交、廣、閩、浙 、江、淮擴展到密州即青島附近；南宋時，廣東、福建的商人更利用海路與臨安進行貿易。總之，兩宋水陸交通和沿海運輸的發達，給各地商品的流通帶來了極大的便利。特別是水路運輸，在近代交通工具尚未發明以前，不論在運費或載重量上，都遠勝陸路運輸。
由於國內生產發展，航海技術進步，海上交通發達，對外貿易特別是海上貿易在前代的基礎上更加發展。北宋初年，統治者繼承五代十國招誘海商貿易的傳統，派遣內侍八人，齎敕書金帛，分往海南諸國，引招進奉，廣買香藥、犀、牙、真珠、龍腦等物。到了仁宗天聖六年（公元一○二八年），因外商來廣州貿易的爲數不多，便下詔廣州知州和轉運使，籌劃招誘安存的辦法，足見宋政府對海外貿易很爲重視。南渡後，統治者認爲市舶之利頗助國用，更進一步實行各種獎勵對外貿易的辦法。例如：對於多次輸入大量商貨，並對招誘許多外舶前來貿易的外商，政府就特別授予官職，以示獎賞；本國商人如能招致外舶，政府也授予一定的官職；管理對外貿易的官吏如能發展通商關係的，也可得到晉級的獎勵。 |
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