北魏的內河航運(2)

  來源: 網易歷史

為了供給邊域軍隊的糧食，太武帝時即有造船漕運的記載，太平真君七年，刁雍曾建議『今求於牽屯山河水之次，造船二百艘』以運輸軍糧。【魏書】卷一百一十【食貨志】曾記載三門都將薛欽的建議，於『計京西水次汾華二州、恆農、河北、河東、正平、平陽五郡』供應綿絹及貲麻之州、郡，『市材造船，不勞采斫』，『雇作手並匠及船上雜具食直，足以成船』，而且當時造船的代價並不高，『今取布三百匹，造船一艘並船上覆治雜事，計一船有剩布一千一百匹。』他還設計了『又其造船之處，皆須鋸材人功，並削船茹，依功多少，即給當州郡門兵，不假更召。』此亦明國營造船業是服務於政府需要的。孝文帝遷都洛陽以後，也曾多次下詔修造大船，『於時宮殿初構，經始務廣，兵民運材，日有萬計，伊洛流澌，苦於歷涉，（成）淹遂啟求，敕都水造浮航。高祖賞納之，意欲榮淹於眾，朔旦受朝，百官在位，乃賜帛百匹，知左右二都水事。』〔１〕（【魏書】卷七十九【成淹傳】） 成淹因建造船隻使行人免遭涉水之苦，而受到孝文帝的重視。蔣少游巧思多能，『孝文修船乘，以其多有思力，除都水使者，遷兼將作大匠，仍領水池湖泛戲舟楫之具。』〔２〕（【北史】卷九十【術藝・蔣少游傳】）孝文帝下詔修造船隻的目的是為了遊玩的需要，既然能修造規模豪華的船隻，說明北魏的造船業已經達到較高的水平。當時還存在着私人造船業，不過不占造船業的主流，故略而不論。  


    二 航道的疏通  

　 北魏的內河航運得以進行，在某種程度上還是得力於其境內有着便利的水運通道。但是並非所有的航道都是可以通船的，為了航運的便利，北魏中央政府對於一些可以通航，但航道並不暢通的河道進行了治理。這其中較為有代表的人物是孝文帝。孝文帝自鄴還京，泛舟洪池，乃從容謂沖曰：『朕欲從此通渠於洛，南伐之日，何容不從此入洛，從洛入河，從河入汴，從汴入清，以至於淮？下船而戰，猶出戶而斗，此乃軍國之大計。今溝渠若須二萬人以下、六十日有成者，宜以漸修之。』沖對曰：『若爾，便是士無遠涉之勞，戰有兼人之力。』〔１〕（【魏書】卷五十三【李沖傳】）在舉行修鑿河道開工儀式的太和二十年九月『丁亥，將通洛水入谷，帝親臨觀。』〔１〕（【魏書】卷七下【高祖紀下】）【魏書】卷六十【韓麒麟傳附顯宗傳】也載韓顯宗上書云：『今因遷徙・・・・・・端廣衢路，通利溝渠。』史稱『高祖頗納之。』可以這樣認為，孝文帝修鑿運渠的行動實際上與韓顯宗的思想不謀而合。這種修鑿渠道以通漕運的現象在北魏與南方作戰中也曾運用。孝文帝進攻鍾離未能占領，將於淮南修故城而設置鎮戍，以安撫新附之民，向高閭徵求意見，高閭對曰：『少置兵不足以自固，多留眾糧運難可充。又欲修渠通漕，路必由於泗口；溯淮而上，須經角城。淮陰大鎮，舟船素畜，敵因先積之資，以拒始行之路。』〔１〕（【魏書】卷五十四【高閭傳】）這是高閭假設之語，其意是言若於淮南修建鎮戍後患無窮。魏世宗時，崔亮為度支尚書，『又議修汴蔡二渠，以通邊運，公私賴焉。』〔１〕（【魏書】卷六十六【崔亮傳】）其目的正是為了漕運戰略物資到東南前線。
　 這裡需要提及的是魏孝文帝為了河道的暢通，在外巡遊時多次打算在黃河上經水路而至洛陽，有時還付諸實踐。太和十九年，『高祖幸徐州，敕（成）淹與閭龍駒等主舟楫，將泛泗入河，溯流還洛。軍次`x，淹以黃河浚急，慮有傾危，乃上疏陳諫。高祖敕淹曰：「朕以恆代無運漕之路，故京邑民貧。今移都伊洛，欲通運四方，而黃河急浚，人皆難涉。我因有此行，必須乘流，所以開百姓之心。知卿至誠，而今者不得相納。」』〔１〕（【魏書】卷七十九【成淹傳】）這可以說是孝文帝為了河道的暢通而親臨一線進行考察，孝文帝的話也道出了北魏遷都洛陽有物資供應便利方面的原因。太和二十一年四月，孝文帝巡遊至長安，『己丑，車駕東旋，泛渭入河。』〔１〕（【魏書】卷七下【高祖紀下】）這也反映了孝文帝多次走水路是為了探索水運通道。然而，孝文帝的探索水道之舉並非人人理解，後高祖將自小平泛舟石濟，穆亮勸諫曰：『臣聞垂堂之誨，振古成規，於安思危，著於【周易】。是以憑險弗防，沒而不吊。匹夫之賤，猶不自輕，況萬乘之尊，含生所仰，而可忽乎！是故處則深宮廣廈，行則萬騎千乘。昔漢帝欲乘舟渡渭，廣德將以首血污車輪，帝乃感而就橋。夫一渡小水，猶尚若斯，況洪河浩汗，有不測之慮。且車乘由人，猶有奔逸致敗之害，況水之緩急，非人所制，脫難出慮表，其如宗廟何！』也許穆亮是出於對孝文帝安全的考慮，才有此言。孝文帝也不得不說：『司空言是也。』〔１〕（【魏書】卷二十七【穆崇傳附亮傳】）而沒有沿黃河探尋水路。