隋唐五代時期的農業

  來源: 中國歷史網

農業生產的興盛  
　　隋唐的統一，結束了分裂割據的局面，為農業生產的發展提供了和平的環境。隋、唐初期所實行的土地政策『均田制』，檢括人口，減輕徭役等措施，也在客觀上為農業生產的興盛創造了一定的社會條件。隋唐統治者還鼓勵墾殖，把增加人口，發展農業生產作為考核地方官吏，並進行獎懲的標準。這一切都對農業生產的恢復發展起到積極的作用。隋朝建立僅十二年時，就已『庫藏皆滿』。『西京太倉，東京含嘉倉、洛口倉，華州永豐倉，陝州太原倉，儲米粟多者千萬石，少者不減百萬石。天下義倉，又皆充滿。京都及并州（今山西太原）庫布帛各數千萬』。以致唐朝建立二十年後，隋朝所留庫藏尚未用盡。唐朝農業生產繼續得到發展，開元、天寶年間『耕者益力，四海之內，高山絕壑，耒耜亦滿。人家糧儲，皆及數歲。太倉委積，陳腐不可校量』。天寶八年（公元749
安史之亂（７５５年）以後，中原板蕩，北方人民大量南移，促進了南方農業生產的迅速發展。安史之亂前，南糧北調的局面就已形成，時稱『北運』。安史之亂後，北方最重要的農業區河北、河南兩道大部分地區處於分裂割據與半割據狀態，戰禍連綿，生產遭到嚴重破壞。當時朝廷所能有效控制的地區，主要為關中、淮南、江南東西、劍南、山南、嶺南等道，而在這些地區中，只有江南東西道、劍南道等地區比較富庶，因而南方開始成為賦稅的主要來源。貞元八年（７９２年）權德輿建言：『江、淮田一善熟，則旁資數道，故天下大計仰於東南。』湖南、江西諸州，也『出米至多，豐熟之時，價亦極賤』。湖南的『潭、桂、衡陽，必多積穀，關輔汲汲，只緣兵糧漕引。瀟湘洞庭，萬里幾日？淪波掛席，西指長安。三秦之人，待此而飽；六軍之眾，待此而強。』難怪當時就有『賦出於天下，江南居十九』的說法。到了唐末五代之後，南方農業生產已穩定地超過北方。農業生產的發展態勢在農田水利的興修上也得到了反映。
　　農田水利和灌溉工具
　　隋唐五代時期農田水利的發展大致經歷了兩個階段，先是中唐以前，北方水利的復興，其次是中唐之後，南方水利的持續發展。中國北方的農田水利建設自西漢達到高。
　　潮之後，開始走向衰落，然而，中唐以前，北方的農田水利又進入到了一個復興時期，水利建設遍及黃河流域及西北各地，西漢時期的水利工程幾乎全部恢復，並修建了一些新的灌區。最突出的是引黃灌溉的成功和關中水利的恢復。
　　關中水利的恢復和改造
　　隋唐建國之後，關中又成為京畿之地，政府對於關中水利頗為關心，如隋開皇元年（
唐代關中的水利建設主要表現在對原有水利工程的恢復和改造。如唐代在原西漢所開的成國渠渠口修了六個水門，稱為『六門堰』，又增加了葦川、莫谷、香谷、武安等四大水源，灌溉面積擴大到
年），政府倉儲糧食約達一萬萬石。唐政府因而不斷修築和擴大隋代所興建的倉窖。以含嘉倉為例，據考古工作者的發掘和探查，該倉的糧窖259個之多。最大的窖，窖口直徑１８米左右，深12米左右；最小的窖窖口直徑亦有8米左右，深6米左右。在己發掘的6個窖中，其中一個尚留存有大量炭化的穀子，據此推測，此容儲糧在50萬斤左右。由這些可看出含嘉倉所儲藏的糧食之多，也反映了隋、唐農業生產的盛況。581）都官尚書元暉奏請引杜陽水灌三趾（）原，由李詢主持，工程完成之後『溉舄鹵之地數千頃，民賴其利』。唐立足關中之後，『凡京畿之內，渠堰陂池之壞決，則下於所由，而後修之』，並設專官，主持關中水利的修治與管理。2萬餘頃。又重修曹魏時期所開的F水渠，改稱為『升原渠』。升原渠引F水經虢鎮西北周原東南流，又合武亭水入六門堰，在六門堰東，匯入成國渠（東段）。因為引水上了周原，故名升原渠。唐朝又在原秦漢時的鄭白渠基礎上開通了太白、中白和南白三大支流，稱為『三白渠』，還在涇水興建攔河大堰，由料石砌築而成，長寬各有百步，稱為『將軍』。唐代關中的農田水利，雖然都是在前代基礎上進行的恢復和改建，但渠系較前更密，這些工程大大提高了原有水利工程的灌溉能力。  
　　引洛引黃灌溉工程的成功719），在同州刺史姜師度主持下，重建引洛灌區，於『朝邑、河西二縣，開河以灌通靈陂，收棄地二千頃，為上田置十餘屯。』同時通過開鑿田間溝洫，引水泡田，種稻洗鹼，使大片鹽鹼窪地成『原田彌望，畎澮連屬』的膏腴稻田。此外，唐代還在朝邑東北大規模引黃灌溉也取得了成功。在此之前，漢武帝時曾有過一次大規模的嘗試，當時在朝邑隔河相望的山西永濟一帶，河東太守番系組織數萬人修建了引黃灌溉工程，後因黃河主流擺離渠口，未能奏效。唐高祖武德七年（624），治中雲得臣自龍門引黃河水溉韓城縣田6000餘頃。755）以後的二十多年中，黃河流域幾乎沒有興修新的水利工程，與此同時，一些原有的水利工程的灌溉能力也在下降。而與此同時，南方水利卻得到發展，其中意義最為重大的是太湖流域塘埔圩田系統的形成。828），曾奏准徵發江南水車匠造水車，在畿內諸縣加以推廣。唐朝的水車還傳到了日本，日本方面的材料的材料來看，當時中國龍骨水車已比較普遍，且已有手轉、足踏、牛轉等多種型式。
　　洛水下游原本是一處古灌區。但自從北周重開龍首渠之後，長期沒有水利建設的記載。致使朝邑一帶不少地方重新成為斥鹵之地。唐開元七年（南方的農田水利中唐以後，北方戰亂，水利建設停滯進而衰退。從天寶十四年（太湖地區像碟形，中部低洼，故又名笠澤。容易被水淹沒，需要築堤擋水；四周除西部山區特高外，東、南、北三面沿海、沿江一帶的邊緣地段也比較高，容易受乾旱影響，則有賴於溝渠灌溉。塘浦圩田系統就是在這種特殊的環境下形成的。
　　早在先秦和秦漢時期，太湖地區就已開始修築湖堤和海塘，用以抵擋海潮和湖水的泛濫和侵襲，到唐代，以土塘為主的南北海塘系統已初步形成，環繞太湖東南半圈的沿湖長堤也在唐中葉以後全線接通。為大規模的塘浦圩田建設奠定了基礎。
　　中唐以後，太湖地區廣興屯田，大搞農田水利基本建設，形成了『畎距於溝，溝達於川，……浩浩其流。乃與湖連，上則有塗（途），中亦有船』的溝渠路系統。『旱則溉之，水則泄焉，曰雨曰霽，以溝為天』，基本上達到了水旱無憂，旱澇有秋的目的。使得太湖地區在全國的糧食供應中都占據舉足輕重的地位。
　　塘浦圩田系統就是在屯田的基礎上形成的。它的特點是在低洼區築堤作圩，防洪排水，在高仰處深浚塘浦，引水灌溉。成為以出海乾河為綱，『或五里、七里而為一縱埔，又七里、十里而為一橫塘』的縱橫渠道交錯的水網。網上的每個節點，即所有干河、支渠、海口以及圩堤之間，都普遍設置了堰閘、斗門，調節水位和流量，以達到旱灌澇泄的目的。浦和塘的堤岸就形成圩田的堤岸，高出最高水位，足以保護低田不被淹沒。渠身深闊，渠口設閘，看需要而啟閉，洪水時足以分洪泄水入江、入海，乾旱時足以擔負高田的灌溉。
　　在大量興修農田水利工程的同時，唐政府還加強了對農田水利的管理。唐朝中央尚書省下，設有水部郎中和員外郎，『掌天下川瀆陂池之政令，以導達溝洫，堰決河渠，凡舟楫灌溉之利，咸總而舉之』。又設有都水監，由都水使者掌管京畿地區的河渠修理和灌溉事宜。唐朝還制定了關於水利的法律【水部式】，規定關於河渠、灌溉、舟楫、橋梁以及水運等法令。【唐律】中對水利也有明文規定，如在『失時不修堤防』條中規定：『諸不修堤防及修而失時者，主司杖七十。毀害人家，漂失財物者，坐贓論減五等。以故殺傷人者，減斗殺傷罪三等』；在『盜決堤防』條中規定：『諸盜決堤防者，杖一百（謂盜水以供私用，若為官檢校雖供官用亦是），若毀害人家及漂失財物贓重者，坐贓論。以故殺傷人者，減斗殺傷罪一等。若通水入人家，致毀害者亦如之』。
　　五代吳越時期，繼承唐代水利建設的豐碩成果，創設『撩淺軍』，着力於太湖塘浦圩田的養護管理，保證了以吳淞江為綱，東北、東南通江出海河港為兩翼的排水出路的通暢，使塘浦圩田得以發展，有效地減輕了水旱災害，促進了農業生產的發展。
　　灌溉工具
　　在興修水利的同時，灌溉工具也得到發展。隋唐時期所用灌溉工具，除戽斗、桔槔、轆轤等繼續使用外，還比較廣泛地使用了水車。水車有二種，一是東漢畢嵐發明、三國馬鈞改進的翻車，這種灌溉工具雖然是在北方發芽，卻在南方開花結果。隋唐時期，南方稻區，水車已得到了比較普遍的使用，【元和郡縣圖志】江南道蘄春縣條下有『翻車水』、『翻車城』，以翻車為名，就是當時使用情況的反映。不僅如此，南方水車的使用還反饋到了北方，唐文宗大和二年（除了翻車之外，唐代又發明和使用了筒車。筒車是利用水流推動轉輪來提水灌溉的裝置。唐人陳廷章的【水輪賦】中對筒車有生動具體的描述。根據他的描述，水輪是把木製的輪子架設在流水之上，利用水流衝擊的力量使木輪轉動，這樣就可以引水上升，進行灌溉。它實際上可能和王禎【農書】中所記載的水轉筒車相同。說明唐代筒車已用於農田灌溉。杜甫詩中也有『連筒灌小園』之句，據李的解釋，『川中水車如紗車，以細竹為之，車骨之末，縛以竹筒，旋轉時低則留水，高則瀉水』。這也就是筒車。

　　唐代還出現了一種半機械的灌水裝置『機汲』。據劉禹錫【機汲記】的記載，機汲由畚（竹了做成的水桶）、臬（木樁）、K（繩子做的索道）、綆（長繩）以及鐵鑄的滑輪等組成。有人認為，機汲就是高轉筒車；但也有認為機汲一種利用架空索道的轆轤汲水機械。起承載作用的架空索道，是由置轆轤處一直延伸到水中的樹木樁臬頂端。索道上掛一滑輪。作為起牽引作用的系水桶的長繩，纏繞於轆轤的圓軸之上。下放水桶時，由於架空索道向下傾斜度很大，具有一定重量的水桶，便能牽引滑輪向下滾動，滑輪停止滾動，水桶就能垂直入水，水桶汲滿後可搖動轆轤、通過長繩把水桶提至所需要的地點。這種轆轤汲水機械是轆轤汲水方法的重大發展。它表明，至遲唐代曲柄轆轤已經出現了。同時，它又利用架空索道和滑輪的幫助，把上下垂直運動改為大跨度的斜向運動。以利於江河而岸農田灌溉的發展。