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來源: 蘭州新聞網 段續引進筒車
明代所修蘭州志佚失。關於段續建水車的記載最早見黃建中 乾隆 【皋蘭縣誌】卷五【水利】：『言水利於皋蘭，宜莫如黃河者，郡人段續創為翻車，倒挽河流以灌田畝，致有巧思。然有力者自辦，無力者官貸。修補之工，無歲無之。遇旱則水落而車空懸，遇澇則水漲而車漂沒，必水勢得平，車機乃能無滯。所灌半田半園，通計東西夾河灘及南北兩岸之上僅二百餘頃，而水之及時與否，不可預定，是所濟不普，而利非自然也。』這裡明確指出是『倒挽河流』的筒車式水車，並評論『致有巧思』。同時指出了水車的局限性：旱澇都不行，只有不旱不澇，水位持平，方可倒挽河水灌田；建造費用巨大，每年修補，費錢費工。
關於段續的生平，此志卷十四【人物】為之立傳：『段續，字紹先，號東川，(段)堅曾孫，增之子。嘉靖二年(1523年)進士。誠篤精明，有公輔望。初以才力堪風憲，授雲南道御史，議大禮，忤旨，廷杖，謫郾城丞。後知杞縣，均田，革弊，綽有聲稱，祀名宦。歷官湖廣參議，督修顯陵，調停節省巨萬，擢密雲兵備道。陵功告成，加三品俸致仕。總督賈應春薦稱：「孝友忠信夙重。鄉評正直廉平，允孚士論。」未及起用卒。』從中可知，段續因為以都察院雲南道御史的身份，在『議大禮』時『忤旨』，也就是反對嘉靖帝為其生父興獻王上尊號為興獻皇帝，被貶官。由於在杞縣知縣任上均田、革弊，升為湖廣參議，湖廣行省轄今湖北、湖南兩省，省會在武昌。參議是從四品官。又派去安陸(今湖北鍾祥)督修興獻皇帝的陵墓顯陵。此地正是明憲宗朱見深的皇子興獻王朱vz的分藩之地，山清水秀，多有竹製筒車倒挽河水灌田。段續督修顯陵時，科學調停，節省經費巨萬，陵墓修成後加三品俸，說明他歷練了督修大工程的能力；同時，對於當地的筒車提水灌田的技術有所了解。
明代蘭州進士、舉人在南方做官的很多。如舉人石執中宣德時任浙江布政使；探花黃諫正統時出使過安南(今越南)、任過廣州府判；進士滕佐景泰時任過四川按察使；進士陳祥成化時任四川按察使；進士彭澤嘉靖時任徽州(在今安徽)知府等等，不一而足。他們有個共同點，沒有督修工程的經歷，因之對於南方的筒車熟視無睹，當然無從引進筒車提灌技術。
段續於嘉靖二十年(1541年)致仕回蘭州後，根據對南方筒車的感性認識，指揮工程的經驗，參閱元代王禎【農書】中關於製造筒車的說明和圖譜，憑藉段氏家族的財力，在黃河南岸教場河段家灣(今甘肅畫院附近)建成蘭州第一輛水車。沿黃河農民紛紛仿製，遂使蘭州成為水車城。地方志說：段續『創為翻車』亦無大錯。筒車也叫『水轉翻車』。段續並未全部照搬照抄竹製筒車，實際上也不可能，因為蘭州不產能夠製造筒車的竹子，黃河水面與農田的距離往往在十至三十米之間，這比南方的要大得多。在這種情況下，段續因地制宜，有所創新：一是充分利用當地出產的槐榆柳等木料；二是加大水車的直徑，一般在十至三十米左右；三是直徑大，水車的重量隨之增大，往往重數千斤。推動這樣的龐然大物，就要增大河流的衝擊力，創新措施為：在水車上游築扇形壩，將強勁的河水逼向水車巷，以增大衝擊力。深掘水車巷，底部嵌硬石，使之形成很大的落差，產生很大的衝擊力。經過這些創新措施，終使龐大的水車吱吱啞啞不斷旋轉，倒挽河水灌田。因此，不必苛求黃建中所用『創為翻車』之說。
其實明代就有蘭州水車的記載。明代蘭州屬臨洮府管轄，據唐懋德萬曆【臨洮府志】卷七【食貨考・水利】蘭州條：『崔家崖壩、教場後壩，皆東西貳川所資水利於黃河者，灌田貳百餘頃。』這裡雖未明言水車提灌，但確為水車提灌，因為明清時，蘭州自流灌溉的水利設施只有溥惠渠，此渠引阿干河水，共灌南、東、北、西園四十餘頃，其地大致在蘭州舊城南、東及西南、西北。而西川的崔家崖壩、東川的教場後壩，俱由水車倒挽黃河提灌。
總之，房貴於正統二年在靖遠縣建水車提灌，後來被洪水沖毀，直到清乾隆時重新仿製。段續於嘉靖二十年以後在蘭州建水車倒挽河流灌田，沿河農民皆仿效，到萬曆時能灌溉二百多頃農田。
這種技術在蘭州自明清至民國連綿不斷，到道光時有水車約150輛，灌田27420多畝，清末增至157輛，灌田19932畝，到1945年增至176輛，灌田29700畝，直到今天西固區新城下川仍有1輛清代所建水車，蘭州水車可謂源遠流長，流傳有序。 |
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